自貿區大連片區推出兩項保稅船供油監管模式

11月12日，遼寧自貿試驗區大連片區聯合北良港海關在大宗商品海關監管領域推出“集出分供”“兩倉調劑使用”兩項保稅船供油監管新模式，不僅實現了供油企業降本增效，同時吸納國際航行船舶加油，達到招航線引貨源的效果，標志大連環渤海保稅船供油中心基地建設駛入快車道，成為助力東北亞國際航運中心建設的關鍵環節。


       
據悉，大連片區繼“保稅混礦監管模式”“進境糧食檢疫全流程監管”創新后，此次兩項創新舉措再次在全國率先推出，精準解決企業難點、痛點，將提升大連保稅船供油產業競爭力及大連港國際船舶服務水平。
     
  “集出分供”創新通過合并申請環節、集中辦理審批，將以往供油企業一單一裝一供改為一裝多供，供油方式更靈活便捷，大大減少供應服務船舶待供時間和出入庫次數，避免往來油耗，有效降低企業運營成本，對提升企業供油服務時效性、便捷性、合理性、科學性和在供油市場的競爭力具有積極推動作用。據統計，原有監管模式1000艘次的供應量，在“集出分供”監管模式下只需要143艘次即可完成，壓縮比例達到85.7%。
       
“兩倉調劑使用”創新是指對保稅倉庫和出口監管倉庫進行優化整合，使企業可根據實際需求對兩者的容量進行動態調整，實現兩倉政策和功能的疊加。該模式下，倉儲方式更加靈活，提高了倉儲罐的利用率，降低空置率，通過庫容調整，無須將國內生產供船燃料油進行實質性轉倉作業，預計每年至少能為企業節省倉儲租金及轉倉倒罐成本420萬元。
       
下一步，大連片區還將順應國際產業發展趨勢，圍繞東北亞國際航運中心建設繼續深化“放管服”改革，進一步優化口岸營商環境。