預(yù)警！美東運(yùn)費(fèi)將上漲？2月15日起巴拿馬運(yùn)河開(kāi)始征收新費(fèi)用

世界上最貴的收費(fèi)路段——巴拿馬運(yùn)河“過(guò)路費(fèi)”又要漲了！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月13日，巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）宣布了新的收費(fèi)規(guī)定并更改了訂艙系統(tǒng)，將減少可用的預(yù)留位的數(shù)量，并開(kāi)始收取淡水附加費(fèi)及裝卸服務(wù)費(fèi)。

巴拿馬運(yùn)河管理局在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中詳細(xì)說(shuō)明了新的費(fèi)用以及航班預(yù)定的變更，這些費(fèi)用將于2月15日正式生效。

巴拿馬運(yùn)河管理局通知▼

根據(jù)規(guī)定，新的淡水附加費(fèi)為10,000美元，將適用于總長(zhǎng)度超過(guò)125英尺的所有通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船只。此外，根據(jù)過(guò)境時(shí)加通湖的水位，將收取船舶通行費(fèi)的1%至最高10%的浮動(dòng)費(fèi)用，即如果當(dāng)時(shí)水位較高，則百分比會(huì)降低。

據(jù)運(yùn)去哪分析，這一新規(guī)或?qū)?duì)船公司以及貨主、貨代們帶來(lái)影響，這樣一筆成本，如果船公司自身很難完全消化，那就只能讓貨主承擔(dān)相應(yīng)的成本。

ACP還表示，2月起還將把每日預(yù)留空位數(shù)量減少至27個(gè)，并要求每艘船在駛?cè)脒\(yùn)河前至少48小時(shí)必須支付預(yù)訂費(fèi)。超級(jí)巴拿馬型船和所謂的常規(guī)船，或具有高達(dá)90.99英尺橫梁的船，將在過(guò)境前三天通過(guò)拍賣(mài)授予。

此外，過(guò)境船舶還將收取裝卸服務(wù)費(fèi)，91英尺橫梁船只收取5000美元，長(zhǎng)125英尺以上且小于91英尺橫梁的船只收取1500美元。

為什么“過(guò)路費(fèi)”突然又漲了！

據(jù)悉，此次新規(guī)實(shí)行目的是在尋求長(zhǎng)期解決巴拿馬運(yùn)河水位問(wèn)題的同時(shí)，保持巴拿馬型船和Neopanamax船閘的最低水位。

盡管已經(jīng)采取了廣泛的節(jié)水措施，但由于長(zhǎng)期降雨量少，巴拿馬運(yùn)河的主要水源——加通湖的水位仍處于歷史最低水位。

根據(jù)該管理局的數(shù)據(jù)，去年巴拿馬的降雨比歷史平均水平低20％，使2019年成為七十年來(lái)第五干旱的年份。

與此同時(shí)，運(yùn)河管理局稱(chēng)，由于溫度升高了0.5到1.5攝氏度，運(yùn)河的水蒸發(fā)量也增加了大約10%。在7月下旬，ACP將通過(guò)船舶的允許吃水增加了 1英尺，達(dá)到45英尺，但這仍比正常的50英尺允許吃水少。

ACP在一份聲明中說(shuō)：“在不收取費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)變化的情況下，運(yùn)河的水位預(yù)計(jì)將下降到會(huì)影響巴拿馬型船和Neopanamax的水位。新措施一起將使巴拿馬運(yùn)河能夠更好地預(yù)測(cè)通過(guò)水路的船只的數(shù)量和類(lèi)型，從而相應(yīng)地分配水資源。”

巴拿馬運(yùn)河小貼士

巴拿馬運(yùn)河有什么得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，讓來(lái)自世界各地的商船心甘情愿支付高昂的“過(guò)路費(fèi)”呢？

巴拿馬運(yùn)河橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，極大地縮短了美國(guó)東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬(wàn)4千8百公里。

巴拿馬運(yùn)河地處中美洲地峽，鏈接太平洋與大西洋，橫穿加通湖。???????????????????