海運提單裝運港和提單簽發地為什么會出現不一致的情況

發布時間：2016-10-09

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問題

海運提單中，裝運港和提單簽發地為什么會出現不一致的情況呢？

討論

1、提單簽發地一般為辦公室所在地，處理文件涉及的港口不止辦公室所在地的港口

2、有的要求在第三地拿到單

3、還有的會涉及法律問題，例如在所在國的法律不符合簽單的資格。

分析

我國海商法第七十三條規定，提單內容包括下列各項：（六）裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期；（九）提單的簽發日期、地點和份數。但沒有規定提單的裝貨港與簽發地點必須一致。《海牙規則》和《維斯比規則》規定適用于締約國簽發的提單，《漢堡規則》規定既適用于締約國簽發的提單，也適用于提單簽發地在締約國的情況，但也均未限制提單簽發地。國際慣例對提單的簽發形式進行了詳細規定，但對簽發地點并沒有限制。

實務中，雖然一直以來大多數提單均在裝運港簽發，但也有異地簽發提單的情況。較為常見的是中間商為免去郵寄提單的麻煩而要求不在起運港簽發正本提單，而是在其所在地簽發提單。隨著互聯網的發展，電子信息傳遞速度遠遠高于紙質文件，有的船公司甚至可以應托運人要求，通過其電子系統直接在目的港簽發提單，以便收貨人提貨。

意見

不論提單簽發地如何變化，提單顯示的裝運港和目的港不變，只是簽發地（ISSUE PLACE）由裝運港改成簽單地。該做法在迎合實務需求的同時，亦不違反法規。

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