巨輪“卡死”蘇伊士運(yùn)河！【連鎖反應(yīng)】船期延誤-請(qǐng)速查：中國(guó)港口到歐洲-地中海-北非-船舶清單

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w3月24日?qǐng)?bào)道，蘇伊士運(yùn)河擱淺貨船的脫淺工作取得進(jìn)展，目前貨船已被移至岸邊。

預(yù)計(jì)運(yùn)河恢復(fù)通行需要大約兩天左右的時(shí)間（希望老天保佑）

蘇伊士運(yùn)河堵著，對(duì)供應(yīng)鏈時(shí)效影響巨大

延誤的時(shí)間怎么追回來(lái)？

歐洲-地中海-北非多個(gè)基本港碼頭將面臨船舶集中靠泊！

碼頭的裝卸是否能協(xié)調(diào)？硬件設(shè)施是否扛住壓力！

產(chǎn)品是否能及時(shí)上架，是否及時(shí)補(bǔ)充工廠(chǎng)生產(chǎn)？

空柜是否能及時(shí)回空？

船的延誤，用箱是否超時(shí)？

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一系列的問(wèn)題，會(huì)隨著堵住時(shí)長(zhǎng)，集中爆發(fā)出來(lái)

目前，包括CMA、COSCO、HMM、MAERSK、MSC、ONE、OOCL、YML、漢堡南美、赫伯羅特等在內(nèi)的多家班輪公司，都有船舶受到影響。

中國(guó)港口和北非-地中海-歐洲直接的運(yùn)輸路線(xiàn)

蘇伊士運(yùn)河起到中間樞紐

如果船舶繞行非洲好望角到達(dá)歐洲，將增加一周左右的航程，船舶不得不通過(guò)提高航速，搶回部分時(shí)間，但這無(wú)疑也會(huì)增加班輪公司的燃油成本。

小編整理一份近期中國(guó)口岸到歐洲-地中海-北非涉及的船東-航線(xiàn)代碼-船名-原計(jì)劃開(kāi)航日-預(yù)計(jì)到港日

從維運(yùn)網(wǎng)數(shù)據(jù)獲悉每周中國(guó)口岸到歐洲-地中海-北非直航船有28條

等待進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河

紅海距離蘇伊士運(yùn)河不遠(yuǎn)