日前，美東集裝箱大港休斯頓港宣布從2022年12月1日起實施向貨主收取進口集裝箱滯留費，以提高貨物流通速度同時還授權(quán)了可選的超額進口滯留費。涵蓋Barbours Cut Terminal和Bayport Container Terminal兩個集裝箱碼頭。

休斯頓港位于墨西哥灣加爾維斯頓的西北岸，是美國得克薩斯州的第一大城市，也是美國第二和世界第六的能源和商貿(mào)港口。年均在7000艘以上商船掛靠休斯頓港。

休斯頓港表示，由于該港口的集裝箱量近幾個月已達創(chuàng)紀錄的數(shù)量。這一新的收費標準旨在提高貨物流通以緩解長期滯留的進口集裝箱的問題。

資料顯示，8月份，休斯頓港集裝箱吞吐量達到創(chuàng)紀錄的382,842TEU，比去年同月增長20%，成為該港口歷史上最繁忙的一個月。9月份，休斯頓港集裝箱吞吐量較去年同期增長26%，達到353525標準箱。

這是休斯頓港集裝箱吞吐量有史以來第二高的月份，僅次于2022年8月。總體而言，休斯頓港集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量同比增長18%，接近300萬標準箱。

港口方面稱，由于備戰(zhàn)旺季，集裝箱量越來越大，在Bayport、Barbours Cut和dwell碼頭保持高效裝卸成為新挑戰(zhàn)。平均而言，進口貨輪停留時間翻了一番達到六天，而過去淡季僅需兩三天。

據(jù)悉，此項費用將在免費期后的第八天直接向貨主(BCO)收取。

具體收費標準為：

在該港滯留8天以上（包括8天）的進口集裝箱，每天收取45美元/箱的滯留費，該費用將直接向受益貨主（BCOs）收取。滯留費適用于休斯頓港的Barbours Cut和Bayport兩個集裝箱碼頭，貨主要想取走滯留的集裝箱，必須要支付這一新費用。

休斯頓港執(zhí)行董事Roger Guenther表示，港口已經(jīng)評估了改善休斯頓港貨物運輸?shù)膸追N可選方案并得出結(jié)論。此次收取的滯留費，符合所有供應(yīng)鏈利益相關(guān)者的利益，能夠減少集裝箱滯留時間，保證港口高效運營。