世界第七大集裝箱航運公司韓進海運(Hanjin Shipping)申請破產

韓進破產能否解決運能過剩？

【重磅】定了！現(xiàn)代商船上演蛇吞象，正式著手收購韓進核心資產

近四分之一貨車停運？！大數(shù)據(jù)揭秘新規(guī)落地貨車運營新變化

交通部發(fā)布治超新標準，集卡普遍超高暫豁免

【貿易關注】注意，和不同國家地區(qū)客人面談的禁忌

一張圖看懂未來20年物流貨運行業(yè)發(fā)展的前景！

日前，為貫徹落實黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革和降低實體經濟企業(yè)成本的決策部署，切實發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎和主體作用，促進物流業(yè)“降本增效”，現(xiàn)提出《關于推進供給側結構性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》（簡稱《若干意見》），著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，為我國經濟轉型升級和高效運行注入新活力。 到2020年，我國將基本建成經濟便捷、高效優(yōu)質的交通運輸物流服務體系。一張數(shù)據(jù)信息圖為你呈現(xiàn)其發(fā)展前景：

【貿易熱點】特別注意：出口土耳其&印度到港艙單申報后，貨權自動轉給收貨人！

出口到土耳其和印度要特別注意：貨物到港前，目的港客人進行艙單申報后，貨權即轉自動轉到收貨人手中。船公司、貨代都沒有權利把貨拿出來，想要轉賣或者退運，要得到原始買家的授權。 有些垃圾客戶利用本國海關規(guī)定，故意拖欠貨款，等海關拍賣時再低價買入，我國出口企業(yè)需特別注意！

上港集團重量驗證(VGM)實施公告

上港集團重量驗證(VGM)實施公告 　　交通運輸部“關于執(zhí)行《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2條2015年修正案的通知”要求明確“擬交付計劃于2016年7月1日以后駛離我國內地港口的船舶運輸?shù)耐赓Q載貨集裝箱的托運人，應當在交付船舶運輸前對所托運的載貨集裝箱毛重進行驗證。”