通關再加速!國務院為擴大開放再出實招

6月12日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定進一步推進通關便利化，包括簡化通關流程、簡化進出口環節監管證件等，持續優化口岸營商環境。 根據會議要求，首先要繼續簡化一體化通關流程，實施進口概要申報、完整申報“兩步申報”通關模式改革，大幅壓縮通關時間。年底前做到國際貿易“單一窗口”對主要業務應用率達到100%。

中國物流中心即將落戶德國威廉港

海運業每年因塑料污染損失2.35億歐元

寧夏-蒙古-俄羅斯國際貨運班列開通

下調港口港雜費能否提振港口煤市?

交通運輸部、商務部廢止兩份外商投資國際航運業務規章

天津港和中遠碼頭分別收購東方海陸集裝箱碼頭各24.5%股權

交通運輸部領導分工調整 劉小明分管水運管理等工作

日前，國務院任免國家工作人員，免去何建中的交通運輸部副部長職務。分管水運的交通運輸部副部長何建中卸任之后，交通運輸部領導分工進行了調整，劉小明副部長負責水運管理等工作，分管水運局、海事局等單位，聯系長航局、珠航局、救助打撈局、中國船級社、水運科學研究院、天津水運工程科學研究院等單位。

5G時代航運企業價值何在？E-PORTS告訴你

引言：5G無疑是當下勢在必行的時代走向，從1G到4G人類完成了從模仿技能到數字化通信再到無線寬帶的技術轉變，傳播速度更快的同時，對技術水平的要求也越來越高。2G時代看txt.; 3G時代看jpg.;4G時代看avi,到了5G我們就可以身臨其境，而5G與傳統的航運結合勢必也會給行業帶來巨大的變革，傳統航運將走向智能化。試想一下，未來一艘智能船舶駛往無人的智慧港口，通過平臺自動申報、以最經濟的勻速航行按照平臺發出的泊位?？繒r間和位置信息自動抵達，然后自動裝卸作業再駛離碼頭，無論對于船東還是港口來說，都是高效的、透明的、省心的、利益最大化的……